Egymotoros, együléses (oktató változatoknál kétüléses), alsószárnyas, behúzható futóműves, vegyes építésű vadász- és vadászbombázó repülőgép. A prototípus típusjelzése I–26 volt. A Jakovlev-vadászgépek a második világháború során a Szovjetunió által legszélesebb körben alkalmazott repülőgépcsalád volt. A Jak család összes típusváltozatából közel 37 000 db-ot, a Jak–1-ből 8700 db-ot gyártottak.
Jak–1 – Együléses vadász változat. A gyártás kezdeti modellje volt.
Jak–1M – 1942-ben az összes addig gyártott Jak–1-es modellt erre a változatra építették át. Ez a típus már 940 kW-os (1260 LE) VK–105PF motorral.
| Adatok |
' |
| Első felszállás: |
1939 |
| Hadrendbe állítás: |
1941 |
| Tervezte: |
A. S. Jakovlev tervezőirodája |
| Jellemzői |
|
| Személyzet: |
1 fő (gyakorló-oktató változatnál Jak-7 Liszanka (rókácska)2 fő) |
| Legnagyobb sebesség földközelben: |
500 km/h |
| Legnagyobb sebesség: |
600 km/h |
| Gyakorlati csúcsmagasság: |
10 000 m |
| Kezdeti emelkedési sebesség: |
1200 m/perc |
| Hatótávolság: |
850 km |
| Méretek |
|
| Hossz: |
8,48 m |
| Magasság: |
3,0 m |
| Fesztávolság: |
10 m |
| Szárnyfelület: |
17,15 m² |
| Tömeg |
|
| Üres tömeg: |
2375 kg |
| Felszálló tömeg: |
2890 kg |
| Hajtómű |
|
| Motorok: |
1 db 1100 LE-s VKP-105PA (M-105PA) 12 hengeres, folyadékhűtésű V-motor később az 1260 LE-s VK-105PF motor váltotta. |
| Teljesítmény: |
1100-1260 LE (motortípustól függően) |
Forrás: Wikipedia |
